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　　纯电续航达751km，能耗低至12。8kWh/100km，共同4。5秒零百加快和全轮驱动，兼顾长续航取动力机能。纯视觉方案支撑L2级辅帮驾驶，新增智能、从动泊车等进阶功能，城区环取高速段利用体验不错，能无效缓解驾驶委靡。做为六座版纯电SUV，特斯拉Model Y L虽然添加了第三排，对舒服性和第三排空间有更高要求的消费者考虑其他新能源SUV或MPV。不外，特斯拉一曲以来正在续航和机能方面劣势照旧正在线，适合逃求科技感以及长续航的消费者。特斯拉完全就是纯电车型的标杆产物，无论是独树一帜的极简设想还常靠谱的三电系统，用着都比力结壮，没弊端。续航里程很精确，是几多就是几多，不会大幅跳动，这点很好。客不雅来说，这套内饰设想确实有点太简单，看多了挺无聊，纯纯“毛坯房”。本人后期加了点粉饰，恬逸多了，哈哈~用着实是没啥弊端，虽然设想有点过于简练，但这就是这个车的气概，确实比力耐看，不容易过时。驾驶感触感染还不错，操控性挺好的，虽然是电车，可是开起来并不会出格无聊。空间还能够，可以或许满脚家用需求。奥迪A8L必定不是大型奢华车阵营中最有体面的车型，以至要优于雷克萨斯LS、捷尼赛思G90这种二线L，四缸策动机确实取身份不相合适，但动力完全够用，8速从动变速箱也是3。0T的国产奥迪A6L所不具备的。换句线AT，由于双离合线L的四驱是实的奥迪四驱，不变性和脱困能力很是好，这一点看看大雪天奥迪四驱车的表示就晓得了。若是是六七十万元的购车预算，那必然是选择奥迪A8L，虽然可能会被一些人质疑买不起宝马7系或奔跑S级，可是正在某些特点下，奥迪A8L是头车。虽然这个车未便宜，维修调养更贵，舒服性也一般般，油耗不算低。。。。。。。。。。。。可是，情怀无价！人这一辈子，能有几回率性的机遇，特别仍是像买车如许的大事儿。喜好就好，这个车都是长处，摆正在那里看着，我都欢快，哈哈！喜好怎样都好，哈哈！当然，日常开，这个车的操控性确实还挺不错，动力也出格充沛，终究是2。4T的涡轮增压策动机。变速箱表示不错，斯巴鲁的CVT仍是有点工具的，调校也是活动取向。